رنت پژو 206رنت پژو در تهران.کرایه روزانه با قیمت مناسب سفید در تهران.کرایه روزانه با قیمت مناسب🚗 چرا موتور TU3 هنوز در ایرانخودرو تولید میشود؟
🏁 پیشرانهای قدیمی با عمر طولانی اما تأثیرگذار
در حالی که خودروسازان جهان مسیر خود را به سمت موتورهای کممصرف و فناوریهای هیبریدی تغییر دادهاند،
ایرانخودرو همچنان به تولید یکی از قدیمیترین پیشرانههای خود ادامه میدهد — اما چرا موتور TU3 هنوز در ایرانخودرو تولید میشود؟
این موتور که نخستینبار در دهه ۱۳۸۰ روی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نصب شد، حالا حتی در نسخههای جدید پژو ۲۰۷ نیز به کار میرود.
پرسش اصلی این است که با وجود گذشت بیش از دو دهه، چه عاملی باعث شده این پیشرانه قدیمی همچنان در خطوط تولید باقی بماند؟
و مهمتر از آن، ادامه تولید TU3 چه تأثیری بر بازار خودروهای شهری و خدمات رنت پژو ۲۰۶ در تهران دارد؟
⚙️ مشخصات فنی موتور TU3؛ ساده، سبک اما وابسته به گذشته
🔧 موتور TU3 با حجم ۱.۴ لیتر و توان خروجی ۷۵ اسببخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه، یکی از سبکترین پیشرانههای تولید ایرانخودرو است.
گشتاور ۱۱۸ نیوتنمتر، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و وزن تنها ۱۱۴ کیلوگرم، نشان میدهد این موتور برای خودروهای شهری اقتصادی طراحی شده است.
بلوک آلومینیومی، سرسیلندر سبک و سیستم انژکتوری چند نقطهای از ویژگیهای فنی اصلی آن هستند.
با وجود این مزایا، چرا موتور TU3 هنوز در ایرانخودرو تولید میشود؟ پاسخ این سؤال را باید در هزینه پایین تولید، تعمیر آسان و وفاداری بازار جستوجو کرد.
هرچند فناوری پایه آن متعلق به بیش از دو دهه پیش است و از نظر توان، آلایندگی و بازدهی با موتورهای مدرن فاصله دارد.
اجاره پژو 206 با وی آی پی رنت کار
🔍 تاریخچه TU3 در ایران؛ از پژو ۲۰۶ تا پژو ۲۰۷
📅 خانواده موتورهای TU توسط پژو–سیتروئن در سال ۱۹۸۶ طراحی شد.
ایرانخودرو در سال ۱۳۸۰ نسخه TU3 را روی پژو ۲۰۶ عرضه کرد؛ مدلی که خیلی زود به یکی از پرفروشترین خودروهای شهری کشور تبدیل شد.
در ابتدا سه تیپ ۱، ۲ و ۳ معرفی شدند، اما نسخه تیپ ۲ با پیشرانه TU3 به دلیل توازن بین عملکرد و قیمت، بیشترین محبوبیت را پیدا کرد.
از اواخر دهه ۸۰، این موتور با داخلیسازی بیشتر به تولید انبوه رسید و تا سال ۱۴۰۲ روی خط تولید باقی ماند.
⚖️ دلایل تداوم تولید؛ صرفه اقتصادی یا عقبماندگی فنی؟
📈 تولید TU3 برای ایرانخودرو از نظر مالی بسیار مقرونبهصرفه است.
زیرساختهای تولید آن، از سالها پیش آماده بوده و نیازی به سرمایهگذاری جدید ندارد.
به همین دلیل، ایرانخودرو میتواند خودروهای ارزانتری تولید کند و بازار اقتصادی را، در دست نگه دارد.
اما منتقدان معتقدند، این تصمیم به قیمت از دست رفتن رقابت فنی تمام شده است.
در حالی که برندهای جهانی بهسمت موتورهای سهسیلندر توربو و سیستمهای هوشمند سوختپاشی رفتهاند، TU3 همچنان با ساختار ساده و راندمان پایین تولید میشود.
🧰 مشکلات و محدودیتهای TU3
💢 با وجود دوام نسبی، این موتور ضعفهای زیادی دارد:
قدرت پایین و شتاب کم نسبت به رقبای جدید
استهلاک زیاد در سیستم خنککاری و سوپاپها
نبود نسخه ارتقایافته با فناوری روز
مصرف سوخت نسبتاً بالا در ترافیک شهری
به همین دلیل، کارشناسان TU3 را بیشتر بهعنوان یادگار دوران گذشته میشناسند تا یک پیشرانه رقابتی برای آینده صنعت خودرو.
🚘 تأثیر ادامه تولید TU3 بر بازار خودرو
ادامه تولید TU3 صرفاً یک تصمیم فنی نیست؛ بلکه پیامدهای اقتصادی نیز دارد.
از آنجا که این موتور روی خودروهای اقتصادی مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نصب میشود، تداوم تولید آن به کاهش قیمت خودروهای کارکرده و حفظ تعادل در بازار اجاره کمک کرده است.
در نتیجه، خودروهایی با موتور TU3 به گزینهای محبوب برای خدمات اجاره شهری تبدیل شدهاند.
بهویژه در پایتخت، بسیاری از شرکتهای اجاره خودرو از این مدل برای سرویسهای رنت پژو ۲۰۶ در تهران استفاده میکنند.
زیرا هزینه نگهداری پایین، دسترسی آسان به قطعات و مصرف قابلقبول، آن را برای مشتریان شهری ایدهآل کرده است.
رنت پژو 206 آبی تهران.کرایه ساعتی.روزانه قیمت مناس
💡 TU3؛ اقتصادی اما بازدارنده در مسیر پیشرفت
🔍 کارشناسان بر این باورند که ادامه تولید موتور TU3 هم فرصت است و هم مانع.
از یک سو، باعث میشود ایرانخودرو در بخش خودروهای ارزانقیمت حضور فعالی داشته باشد.
اما از سوی دیگر، بهدلیل قدیمیبودن طراحی و فناوری، مانع از توسعه پیشرانههای مدرنتر میشود.
در واقع، موتور TU3 امروز بیشتر نقش اقتصادی دارد تا فنی.
وجود آن در بازار باعث شده، خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ هنوز هم گزینهای در دسترس برای خرید یا اجاره باشند.
🏙️ TU3 و رشد بازار اجاره خودرو در تهران
🚗 نوسانات قیمت خودرو، و کاهش توان خرید مردم، موجب شده بازار اجاره خودرو در سالهای اخیر رشد کند.
از آنجا که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با موتور TU3 یکی از ارزانترین، خودروهای بازار است، تقاضا برای رنت پژو ۲۰۶ در تهران افزایش یافته است.
شرکتهای اجاره خودرو به دلیل تعمیر آسان و هزینه پایین، تمایل زیادی به نگهداری این مدل دارند.
بهعبارتی، در حالی که از دید فنی TU3 یک موتور قدیمی است، از نظر اقتصادی همچنان ستون بازار اجاره خودرو محسوب میشود.
🔧 آینده موتور TU3؛ ماندگار یا در آستانه خداحافظی؟
❓ آینده این پیشرانه بستگی به سیاستهای صنعتی ایرانخودرو دارد.
اگر هدف، کاهش هزینه و حفظ بازار خودروهای ارزان باشد، احتمالاً موتور TU3 هنوز در ایرانخودرو تولید میشود و ادامه خواهد یافت.
اما اگر تمرکز بر توسعه فناوریهای پاک و استانداردهای جهانی باشد، دیر یا زود باید جای خود را به نسل جدیدی از موتورهای کممصرف بدهد.
اجاره پژو 206 با وی آی پی رنت کار
تارا قویترین سدان ملی
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.