ایرانخودرو سورن🚗 پشت پرده دریافت مبالغ مازاد از خریداران سورن و ۲۰۷ توسط ایرانخودرو
🏁از شفافیت مالی تا چالش اعتماد مشتری
در روزهای اخیر، انتشار خبری دربارهی دریافت مبالغ اضافی از خریداران خودروهای پژو ۲۰۷ و سورن پلاس دوگانهسوز توسط شرکت ایرانخودرو، موجی از واکنشها را در میان خریداران و کاربران فضای مجازی بهراه انداخته است.
سؤال بسیاری از مشتریان این است که چرا با وجود اعلام قیمت قطعی در زمان ثبتنام، هنگام تحویل خودرو باید مبلغی مازاد پرداخت شود؟
این موضوع در شرایطی مطرح شده که اعتماد عمومی به خودروسازان داخلی شکنندهتر از همیشه است و هر تصمیم مالی بدون اطلاعرسانی شفاف میتواند بر ذهنیت مشتریان تأثیر منفی بگذارد.
🧾 توضیح ایرانخودرو درباره مبالغ مازاد
«کیوان پناهی»، مدیر عملیات فروش ایرانخودرو، در گفتوگویی با رسانهها اعلام کرد که این مبالغ اضافی بهمنظور اجرای قوانین بالادستی، استانداردهای فنی و مالیاتهای مصوب دریافت شدهاند.
او تأکید کرد:
«ایرانخودرو هیچ سود مستقیمی از این مبالغ ندارد و صرفاً بهعنوان واسطه عمل میکند تا هزینهها طبق قوانین به سازمانهای ذیربط منتقل شوند.»
در واقع، شرکت مدعی است تمام مبالغ اخذشده در قالب بندهای قانونی و با اطلاع از طریق قراردادها بوده است، اما مسئله اصلی اینجاست که مشتریان از این هزینهها پیش از موعد مطلع نشدهاند.
رنت پژو ۲۰۷
⚙️ ارتقای فنی یا هزینه پنهان؟
یکی از دلایل اصلی دریافت وجه مازاد، ارتقای فنی موتور TU5 به نسخه جدید TU5P در خودروهای پژو ۲۰۷ است.
این پیشرانه جدید با فناوری VVT (زمانبندی متغیر سوپاپها)، عملکرد بهتری در کاهش مصرف سوخت و افزایش توان خروجی دارد. از نظر فنی، این تغییر گامی روبهجلو برای صنعت خودروسازی کشور محسوب میشود.
اما پرسش اساسی اینجاست: آیا این ارتقا باید به هزینه مشتری تمام شود؟ و چرا این تغییرات در مرحله پیشفروش و تبلیغات اعلام نشدهاند؟
🚘 ماجرای سورن پلاس و مالیات سبز
در مورد سورن پلاس دوگانهسوز، موضوع کمی متفاوت است.
به گفتهی ایرانخودرو، مبلغ اضافی در این خودرو بهدلیل اعمال مالیات سبز بوده است؛ مالیاتی که طبق ماده ۲۸ قانون مالیاتها برای خودروهای دارای آلایندگی بالاتر یا مصرف گاز طبیعی دریافت میشود.
پناهی توضیح داده است که این مبلغ، مستقیماً به سازمان امور مالیاتی پرداخت میشود و شرکت هیچ سهمی از آن ندارد.
با این حال، کارشناسان معتقدند نبود اطلاعرسانی شفاف در مرحلهی ثبتنام، ریشهی اصلی نارضایتی خریداران است.
🚗 بازار اجاره خودرو و نقش پژو پرشیا در میان مدلهای اقتصادی
در حالی که حواشی مربوط به قیمتگذاری و دریافت هزینههای مازاد در ایرانخودرو ادامه دارد، بازار اجاره خودرو در تهران مسیری متفاوت را طی میکند.
خودروهایی مانند پژو پرشیا با توجه به هزینه نگهداری پایین، تعمیرات آسان و مصرف سوخت اقتصادی، همچنان از محبوبترین گزینهها برای اجاره روزانه یا ماهانه محسوب میشوند.
بهویژه در پایتخت، شرکتهای معتبر خدمات خودرو، با ارائهی گزینههایی نظیر کرایه پژو پرشیا در تهران، امکان استفاده از خودروهای تمیز و مطمئن را برای مسافران، کارمندان و حتی گردشگران فراهم کردهاند.
در شرایطی که خرید خودرو بهدلیل نوسانات قیمت دشوارتر شده، رشد بازار رنت خودرو فرصتی تازه برای شهروندان ایجاد کرده است تا با هزینهای منطقی، تجربهی رانندگی با خودروهای داخلی را داشته باشند.
کرایه پژو ۲۰۷
💬 مسئولیت اطلاعرسانی و نقش نهادهای ناظر
کارشناسان بازار خودرو معتقدند حتی اگر تمامی هزینههای مازاد قانونی باشند، عدم اطلاعرسانی دقیق در زمان ثبتنام خطای اصلی ایرانخودرو است.
عبارتهای کلی مانند «هزینههای قانونی بر عهده مشتری است» در قراردادها نمیتواند جایگزین شفافیت عددی و جزئی شود.
از سوی دیگر، سکوت نهادهایی چون شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکننده نیز بر ابهامات افزوده است. نبود پاسخگویی از سوی این نهادها، فضا را برای شایعات و بیاعتمادی عمومی فراهم کرده است.
⚖️ جمعبندی: حق با مشتری است یا خودروساز؟
در ظاهر، مبالغ اضافی دریافتی از سوی ایرانخودرو دارای پشتوانه قانونی هستند، اما ضعف در اطلاعرسانی، ریشهی اصلی این بحران است.
مشتری وقتی با قیمت قطعی ثبتنام میکند، انتظار ندارد در زمان تحویل با فاکتور جدیدی مواجه شود.
در شرایط فعلی که اعتماد عمومی به صنعت خودروسازی شکننده است، هر خطای ارتباطی میتواند به نارضایتی گستردهتر منجر شود.
خودروسازان باید بدانند که شفافیت مالی، مکمل کیفیت فنی است — و بدون آن، هر بهروزرسانی یا ارتقای فنی، از نگاه مشتری صرفاً بهعنوان «هزینه پنهان» تعبیر خواهد شد.
دنا پلاس آبی متالیک ایرانخودرو برای رنت خودرو
دنا-پلاس-توربو-اتوماتیک
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.